要是仅仅问工程造价可以拿多少钱，那么先把一个错误的观念给区分开来：证书是写在简历上的，并不意味着工资立刻就会涨到很高的水平。
招聘页面常见的说法是一线城市的造价岗位大概是一万三左右，二线的城市大约是八千元，全国平均一万一左右。
这个数字可以作为参照，不能作为承诺。
刚刚进入行业的人，手里拿着软件计量，清单计价，现场签证这类基本的工作，收入往往距离平均线还很远。
真正拉开薪资的，不是会不会算，而是能否将图纸，合同，现场变更与结算结果连接起来。
在一个项目快要结束的时候，施工单位手持签证单催促确认，甲方紧盯着投资额,咨询单位紧盯审核的口径。
造价人员需要在几方面找出依据，将每一笔钱计算清楚，也将每句话留存在资料中。
这里的错误，少的或许并不是一道题目的分数，反而是结算当中的实实在在的钱。
有一级造价师资格后薪资参考值将上升。
公开城市样本中，广州约1万三千六百杭州约2万两千七百武汉一组数据约1.零二百青岛约2.零一百天津南京约9.八百南宁约九.五百成都约8.九百西安约7.七百。
在同一个城市出现不一样的数字，并不稀奇，岗位的方向、企业的性质、项目的规模以及个人的履历都有可能会影响报价。
这也就是为什么，一级造价师的平均工资只能够看趋势，而不能拿来跟面试官讨论价格。
企业之中真正愿意以高价去争取的，一般并不是那些只会套定额，而是很多做过大型的商业项目的人，能够独立地处理招投标，成本控制，过程计量以及竣工结算这类事情的人。
建设市场通过招投标竞争进行定价之后，投资者、设计者、承包者以及咨询单位均在压缩成本、提高效益。
谁能够在不乱算的情况下压住成本，提前找出风险，谁更容易留下。
造价员在工程链条中的地位，正是由此决定的。
市场对于这样的人才存在着需求，企业或许也能够开出十万以上的收入。但“紧缺”、“高薪”并非是所有人的唯一通行证。
证书只是进入市场的凭证，经验只是议价的筹码。
造价工程师必须受聘于一单位，为单位或委托人提供专业的服务，不能将证书当作可以任意挂靠重复使用之工具。
所以，想要通过工程造价来改善收入，可不能只盯着证书的价格和宣传中的平均数来看。
把识图，算量，计价，合同，签证，结算练好，再考一级的造价工程师收入才有上升的理由。
不然，证书到手了，薪资还可能停在原来的位置。
