对于监理工程师的增项，真正需要考虑的并非是四门课程，而是建设工程的目标控制以及建设过程中的案例分析。
已经拿到了一个专业的监理工程师的证书，再去报考其他的专业，就可以免考建设工程的合同管理，以及建筑工程监理的基本理论和相关法规。
但是“免考基本科目”并不意味着增项就会轻松，目标的控制和案例的分析才是最容易让差距拉开的地方。
交通运输的工程分为公路工程以及水运工程这两个方向，在报名的时候不能仅仅写“交通”一词，要看清楚具体的专业。
报考公路的目标控制，所对应的教材包括：《交通运输行业目标管理（基础知识）》、《公路工程行业标准管理(公路行业专业知识)》以及《关于公路监理有关法规文件的汇编（公路专业篇)》。
公路工程的案例分析，与交通运输监理案例的分析相对应。
报名参加水运工程的目标控制，请看交通运输、水运专业知识篇。
水运工程的案例分析，与《交通运输的工程监理方案分析（水运）相对应。
水利工程加项科目名称不一，目标控制应围绕《建筑工程质量管理（水利）》、《建造工程投资管理(水利)》和《建建工程过程控制（水流）》进行备考。
水利工程的案例分析教材，需要根据报考的方向进行准备。
水保和环保的方向，需要建设工程监督管理案例分析(水利工程）、水土保持监督实务、水利建筑环境保护监督执法实务。
金属结构和机电设备的方向，需要建设工程监督管理案例分析(水利工程）和《水库工程金属材料和机械设备制造和安装监理实践》。
案例分析也会涉及到水利工程的建设和安全生产的管理，不要只关注案例教材的背题。
有人拿到了土建专业的证书，马上就纠结是不是要再报交通、水利，心里想的是证书越多机会就越多。
这句话仅对一半。
水利工程项目需求增加，有相应业务空间，多个专业，能够扩大可承接的项目范围。
但是要是工作内容一直停留在土建方面，甚至连目标控制专业的教材都没有弄熟，盲目地去堆砌证书，最后可能就只是多了一个证书而已，并没有多出真正能够使用的能力来。
增加项目需要看你工作方向，同时也要看单位所承接的项目种类。
确定要报的话，就按照专业选择教材，不要把公路水运水利资料混合在一起，也不要拿基础科目的免考当作可以少学的内容。
土建证书乃是起点，并非必须不断地收集标签。
至于交通和水利到底值不值得增加，答案不在于哪个专业更受欢迎，而在于你能否把新增的专业运用到项目中。
