公路检测的工程师最为容易卡住人的，并非是试验室里所使用的仪器。而是在报名审核的时候，那张学历与工作经历的对照表。
有一些人在材料上面写着“从事了工程技术的工作好多年”，但是到了审核的时候才发现，由于学历的取得途径不同，所对应的工程的技术工作的年限也是不一样的，不能够用一套条件来套住所有的人。
中专毕业以后，需要有较长时间的工程技术方面的工作经验；工作后获得大学专科或者本科学历，同时也分别对应着不同工作的年限，材料中的毕业证，工作证明，岗位经历一定要相互连接上。
大学专科和大学本科，申报的门槛也不一样，前者要求工程技术的工作经历要长，后者要短一些，可不能只看有学历这三个字。
硕士学位要求的工作经历更短，博士则可以根据取得学位条件进行申报。学历越高不代表自动通过。申报路径仍需要根据个人经历进行核验。
报名安排要以当次申报的通知为准，一般会设置集中的报名窗口，不要仅仅听培训机构说“现在就可以报”，先看看自身的学历证书，工作证明与岗位的内容是否相符。
这里的工程技术职业也并非是随随便便填写一段就业经验，真正实用的是和公路工程，路基路面的检测，试验管理或者技术指导相关的履历，虚假的岗位名称是无法支撑申报的。
公路检测人员做的，也不仅仅是拿着仪器来测量数据。
对于路基压实度以及路面性能这类检测项目，工作人员需要组织检测的实施，对原始记录进行核对，审核检测结果，并且在工程推进过程中提供技术方面的指导。
检测报告要是出现数据错误，影响的可不单单是纸面的成绩，后续的施工判断也有可能会跟着偏离，所以这个职位看重的不只是证书，还有对检测流程，数据和报告把控能力的能力。
拿到证书之后，工作的内容还可能会延伸到新的检测项目规划、检测的人员培训以及技术协作方面，岗位价值取决于能否将检测工作进行组织，而不是将证书悬挂在简历之上。
准备进行申报的人，首先将学历划分为毕业取得和工作后取得两类，然后逐项对工程技术方面的经历进行整理，确认报名的窗口以及材料的要求，不要等到审核退回之后，才发觉自己缺少的并非是考试的能力，而是那种申报资格的情况。
