对于监理工程师来说，选择专业的时候，真正容易陷入陷阱的并非是三选一这样的情况，而是用一个专业去面对不匹配的工作岗位。
在进行报名的时候，页面之上摆放着土木建筑、交通运输、水利工程这三个选项。很多人只关注哪一个含金量比较高，却没有首先去查看自身的工作经历以及就业的方向。
三个专业不存在脱离岗位放之四海的排名。
土木建筑、交通运输、水利工程由国家建设部负责。
名字看上去仅仅只有几个字，但是背后的项目种类、管理部门以及用证场景却不一样。
想要一次性拿下三个专业，并不是报名的时候勾三个选项这么简单。
报考一次只能选一个专业，拥有一专业资格证书才能增报其余两专业。
增报专业需要参加两个专业科目，无需重新考一遍全部科目。
但不要将“能增报”当作“必须全报“，证书数量众多，并不意味着岗位选择一定更加宽泛。
资格证书不够，注册，才能监理工程师名义执业，监督管理
真正关注收入与岗位的人，一般会将三个专业按照需求量分别排列成土木建筑，交通运输，水利工程等。
从这一点来说，土木建筑的工程岗位面更为宽泛，市场的需求量也更为巨大，证书使用的空间相对较为充足。
有的人在白天的时候在项目现场对施工记录进行核对，到了晚上回到自己的住处打开了报名资料，他们所纠结的并非是能不能考上，而是担心选错了专业，可是证书拿到手了却无法接受工作。
这种担心并非多余的。
倘若你的学习，工作经历都是围绕着房屋建筑，土建施工，或者是相关的工程管理来进行的，那么土木建筑工作通常是更为稳妥的一种选择。
它的优势并不在于一句含金量高，而在于适用面比较广，岗位的需求更加集中，转岗的时候也不至于完完全全从零开始的。
交通运输、水利工程并不是没有发展的空间，而是专业的指向更加清晰，适合已经有相应项目经验，或者明确打算进入相关行业的人。
不要因为听起来稀少，就放弃自己熟悉方向。
考证并非集邮，证书的数量越多，不一定就能解决就业升迁的问题。
能否注册，能否进入对应的项目，是否能够将证书与实际履历相互连接起来，这是这张证书的真正价值。
所以，想要稳定，优先考虑土木工程；已经有了交通或者水利项目的积累，就按照原来的专业去走；想要增加报酬，也等到一个专业稳定下来，再把另外的两个纳入到规划当中。
