监理的工程师增加项目，最担心的不是选错了专业，而是拿到证书却没有项目可以使用。
如果你已经有了一个专业，那么再去考其他专业的时候可以避免考基础的科目，但是这并不意味着哪个更加容易，就应该盲目地选择哪个。
土建证书后，常见增项方向为水利工程与交通运输，真正需要关注的只有一件：你手中的工作，将来会将你带到何处。
假如你每天接触到的是大坝，堤防，水闸，泵站，渠道，隧洞，那么水利工程就更贴近实际了。
这个专业不仅需要防渗，抗冲，消能，抗滑，抗浮，而且还需要大体积的混凝土温控，金属结构的安装等。
国家水网的建设、水库的除险加固以及防洪治理等相关项目持续地推进着，水利监理方面的需求更为稳定，项目的周期也往往是比较长的。
如果您的工作围绕公路、桥梁，隧道以及交通的安全设施转动，交通运输的工程更为适宜。
路基的填筑，路面的摊铺，桥梁的架设，隧道的掘进支护，预应力的张拉，都是该专业的核心。
交通项目有很多，投资也有很大的，很多项目的位置比较偏僻，能够接受出差以及驻场的人员，薪资的空间往往会更具吸引力。
但是不要只关注网上所流传的报价情况，证书是否能够转化成为收入，就看专业是否与单位的资质、岗位的职责、项目的类型是否匹配。
有人在土建证书考试结束之后，听闻水利方面的需求处于稳定的状态，立刻购买资料去进行报名。结果连闸门以及泵站的基本结构都不太熟悉，学习起来比想象当中更加痛苦。
也有人为了交通项目多增加项目，却不愿意到偏远的项目驻点，证书拿到了还是只能做原来工作。
这便是增项最为实际的门槛：并非是考出来就会自动升值的，而是需要有使用的场景。
水利工程案例分析也是分方向的，考生可以选择水土保持，环境保护或金属结构和机电方向选择一个来备考。
前者着眼于水土流失，水质污染，环保措施，而后者则集中在闸门，启闭机，水泵，发电机这类设备的制造，安装、调试以及运行监理方面。
目标控制不存在这个方向的区别，安全生产的管理也有可能进入到案例考查的范围之内。
交通运输的工程分为公路和水运两种，目标控制和案例分析都需要按照所选的方向准备相应的教材，不可以拿公路资料硬啃水运的案例。
报名时应将专业类别与案例方向划分开来，不要被“交通”、“水利”这几个字所绕。
你在哪一个领域里工作，或者你最有可能进入哪一领域，就增加哪个项目；如果仅仅是为了多一个本证，但是却没有项目，岗位和地域的承受力，先不要着急报名。
