安全员并不是不可以干，而是只能拿一张证，只能填表盖章，实在是越来越难以干出前途来。
在工地之上，项目方面的负责人在催促着进度，班组在催着开工，可是出了问题却往往先去找安全员。你要盯着现场，查看设备，做培训，还得把安全资料给整理齐全，压力可不只是来自于一张张的表格。
真正令人想要离开的，往往并非是“安全”这两个字。而是责任大、收入与责任不匹配的情况，岗位价值常常被忽略。
有些企业将安全员视为资料员，平日里让他补记录，当检查来临时才想起对安全管理的重视，出现问题却要求其承担更多的责任。
这样的工作体验，自然是很容易让人感觉没有出路的。
而航空安全员还是另外一个岗位，不能与建筑施工人员混淆。
航空安全人承担着机上秩序以及空防安全的职责，但是他们可能会遇到薪酬制度方面不满意，飞行小时费比较低，工作环境以及荣誉感不够等问题。
岗位的定位也容易让人感到尴尬：既需要维持秩序，又有可能被要求去做服务性质的事情，边界不清楚，做事情就容易束手无策。
这样的岗位晋升，一般还会受到工作年限以及飞行小时等因素的影响，发展的路径相对比较单一，家庭方面的责任以及突发情况所带来的压力都比较大。
因此，网上所说的“安全员不可以干了”，其实更多的是在说一些岗位待遇和成长并不理想，并不意味着安全管理的职业就没有需要。
在建筑施工以及制造业这类行业当中，都存在着安全生产方面的管理人员。企业对于安全责任所提出的要求越是细致，能够真正去发现隐患、开展培训以及推动整改工作的人员，就越是不太容易被替代掉。
但证书并不是涨薪的按钮。
一般普通安全员月收入在五千元至一万二千元左右，常见水平为六千五百元,三四千元岗位也有，月入1万元的情况较少。
刚进入行业的人或许只有三千元至五千元，其工作内容倾向于安全资料；当成为安全主管之后，收入大概可以达到五千到八千元左右，其职责也会转移到现场检查以及安全培训之上。
地区，企业规模，个人能力，都会影响到收入，证书自身并不能使低薪岗位自但是然地变成高薪的岗位。
想要借助它来升职，可不能仅仅盯着报名拿到证书，而是要看自己是否能够读懂规范，是否敢于指出隐患，能否把整改落实到现场，并且还要分清楚企业负责人，项目方面的责任人以及安全生产的管理人员所对应的证书的要求。
如果你只想找个轻松的文职的工作，那么安全员或许会让你感到失望；你如果愿意在现场累积能力，将证书作为进入行业的入门，再将检查、培训以及管理做出成果，这条路还是可以走的。
前途并不在于“安全员”这三个字，而在于你能不能从一个从事资料工作的人，转变成为让项目真正减少出问题的那个人。
