物流师资证最容易骗人的地方，就是“可以报名”并不意味着“证书就可以拿到"。
有的人看着条件观察了好长一段时间，发现自身有学历，有工作经验，就觉得交钱进行培训就算是稳妥了，而真正卡住人的往往就是等级，经历以及培训要求并没有达到相应的程度。
物流员应当是国家的职业资格4级，条件要写得很直接：有一个中等职业院校的本职业或者相关专业的毕业证书就可以。
辅助物流师应当是国家的职业资格的三级，一般要求在高等技工学校学习，或者获得劳动保护行政部门经过审核认定的高级技能培养目标，高等职业技术学校的本职业或者相关专业的毕业证。
物流师，是国家的职业资格的二级，其门槛不再仅仅只是看毕业证而已。
一种方式是，已取得助理的物流师的职业资格，并且连续从事这个职业满3年,参加物流的级别职业培训，达到规定的学时，取得结业的证书。
另一种方式是，取得了助理的物流师的职业资格，并且连续从事这个职业或者相关的工作满6年。
另外一条路，本专业或者相关专业的大学本科或者以上学历,并且连续从事这个职业三年。
这里有一个细节是不能漏看的：相关的培训，规定的学时以及结业的证书，并非是那种没有用处的装饰，在申报材料以及考试的环节都有可能会用到。
高级物品运输工作人员应当具备国家职业技能一级的资格。原有的条件表述较为简单。要求从事高品质运输从业人员的职业培训必须达到规定的学时，并且取得合格的证书。
所以，不要用“我做过物流”这句话去套住所有的等级。物流员，助理物流人，物流师，高级物流工作人员的申请条件并不处于同一条线之上。
这样的资格认证特点，并不仅仅是证书上增加了几个字而已。
职业级别分为不同的层次，以满足企业对于基础岗位，专业岗位以及管理岗位不一样的需求。
培训的教材也并非是各个机构随随便便拼凑出来的，有相关的高等院校物流方面的专家曾经组成了教材编审的委员会，并组织编写了统一的职位资格培训教材。
考试与认证采用六统一的口径：一标准、二教材、二培训、二考试、二阅卷、二认证。
此套制度的优点是减少各培训机构争论不休的状况；麻烦也非常大，材料，培训以及考试少了一个环节都可能会影响到申报。
报名采用宽进严出方式,符合条件者可报名，但需经过培训考试合格,才能取得相应的证书。
证书一般在全国范围内通用，作为应聘者上岗的资格证明，并可以逐步国际互认发展的方向。
真正打算报考的考生，不要先问证书是否够体面，要先把学历，职业经历，申报等级以及培训证明一项项核清楚。
条件不符合，证书级别再高也只能是纸面上热闹；条件相符、用途清晰，考证才具有实际意义。
