二手车的评估师并非是考了证就可以坐等高薪的职位，而真正决定你是否能够就业的，是看准一辆车、说清楚、估对的能力。
买家指着车辆的发动机问道：“这辆车究竟有没有发生事故？”你可不能仅仅只看漆面是否亮堂，还要去判断车身的结构、维修的痕迹、零件的更换情况，然后再把风险讲清楚。
这份工作吃的是专业的饭，也是一种信任的饭。
二手车的市场确实是有发展空间的，交易量一直在增加，市场的规模在不断地扩大，二手汽车在汽车的消费中的地位是越来越重要的。
国内二手车的交易量大概是新车的3倍左右，国内市场和这个成熟的比例还是有差距的，潜力自然是存在的。
有统计显示，大约有100万辆左右的二手机动车要进行鉴定估价，其总价值超过200亿元，其数量以20%的速度在增长。
评估也不仅仅是服务于车辆的买卖，纳税，保险，抵押，典当，司法鉴定等，都可以用鉴定评估来进行。
需求越来越多，并不意味着随随便便拿张证就可以找到好的工作。
有不少人在报名的时候盯着宣传里面的月入过万，进入行业之后才发觉，证书只能够证明你完成了相应的学习或者考核，不能够替你识别出泡水车，事故车，也不能代替你去承担判断出错的后果。
车商，4S店，二手车市场，还有二手汽车电商平台对于从业人员证书的要求都是不一样的，但是持有相关的证书，往往会比完全不具备资质更加容易获取入场的机会。
真正拉开距离的是评估报告是否经得起复核、收车价格是否能够控制风险，在面对客户的质疑时能否把依据讲清楚。
在上海一类汽车流通的市场当中，二手车企业、典当公司、保险公司以及拍卖公司的数量是比较多的，岗位的需求不只是集中在门店进行收车。
问题在于懂车辆结构，懂检测流程，懂交易规则，人并不多。
很多所谓的“评估师”仅仅只看外观，拿着漆膜仪扫上几下，听到发动机响了一会儿，便敢于给出相应的结论，这样的水平是很难走远的。
工资也不可以单独谈。
入行时间较长、经验较少的人，其平均收入能够达到8000元以上；具有经验、拥有资源、能够独立进行评估的人士，平均可达到2万以上。
这只是原来统计口径之下的区间，而不是拿证之后统一的报价。
由于平台的不同，岗位的职责也不一样，收入方面的差距会比较大，个人的技能以及专业的程度也会对待遇产生影响。
如果你只是想找到一份轻松的工作，那么二手车的评估师不一定合适。
倘若你愿意将车辆知识，检测实操，估价逻辑以及行业规则都一项项地啃下来，那么这个证书便可以成为你进入行业的一块敲门砖。
不要把证书当作职业道路的本身，证书只是一个入口。
能否留下，取决于你在看车的时候少出现一个隐患，在报价时少犯下一次错误，在沟通时要多给客户一个确定性。
因此，二手车的评估师是有就业空间的，但高薪是能够解决问题的，而不是仅仅完成考试的。
