船员证并非是一张证件，而是一组能证明你是否能够从事船员的证件。海员证仅仅是其中之一。
有不少人持着海员证去进行报名，这时候才发觉招聘方还要拿到适任证书，船员服务簿以及“四小证”。这并非是故意地增加门槛。而是将“可出境”和“可上船工作”划分开来进行核验。
海员证是由中国人民政治协商会议海事局统一制作并签发的，主要用来中国海员进入中国国境和在境外使用的。
其性质接近海员专用护照，可以证明持证人中国国籍及船员职业。
但是海员证本身是不能代替适任证书的。
你可以理解为身份凭证，适任证书是对应船员岗位的任职能力的一种证明。
船员的服务簿也是不能少的，它是船员从业经验以及服务情况的一个重要记录，与海员证所起的作用不一样。
因此，对于“船员证与海员证有何区别”这一问题，最为直接的回答便是：船员的证是一个总称，而海员则是具体的证件。
这个统称一般包括海员证，适任证书，船员服务簿、“四小证”，健康证书,国际预防、接种证书等有关船员工作的材料。
材料的名称看起来仅仅多了几项，但是实际申报的时候却不能混淆理解。
没有海员证可能会影响出入境以及境外使用；没有适任证书可能不能证明你有相应的岗位任职资格;没有船员服务簿可能船员的服务记录也不能完整体现出来。
海员按照航线可分为甲类，乙类，丙类，三种所需材料不完全相同。
甲类海员要求海员证，适任证书，船员服务簿，“四小证”，健康证书及国际预防预种证书。
乙类海员需要的材料与甲类一样，包括海员证，适任证书，船员服务簿，“四小证”，健康证书及国际预防接受证书。
丙类海员要求海员证，适任证书，船员服务簿及“四小证”,不包括健康、国际预防、接种证明。
别把有海员证当成证件齐全，也别把船员证作为某一张独立的证书来申报。
真正影响你能不能顺利工作的，并非是口头上表示自己拥有船员证件，而是依据航线以及岗位，将相应的材料配备齐全。
在报名或申报之前，首先确认自己是走甲类还是乙类，还是丙类，然后逐一核对证件的名称及用途。
这一步看起来很琐碎，但是却可以避免花费了费用，拿错了证件，最后还是不能满足上船的要求。
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