不要把技术兵种当作会一门手艺便可以了，真正决定你去向的是你能不能将设备、岗位以及责任对应起来。
通信专业所面临的是电话网，广播电视网，互联网等等通信系统。学习的重点不仅仅是会操作的设备，而且还包括通信的基本理论，还有处理实际的通信问题所采用的工程技术。
设备一旦发生故障，通信的岗位不能仅仅等待别人来进行修理，能否判断问题出现在什么地方，往往比记忆多少术语更为重要。
航海技术从表面上看离普通人比较远，但是专业的内容却非常具体，包括现代海洋的船舶驾驶，船舶的运输管理，航图，导航的仪器仪表以及GMDSS通信这些训练。
这样的岗位对于识图、操作以及协同都是有要求的，仅仅对船感兴趣是不够的，真正上手之后，细节一点都不能马虎。
机电工程通常被作为一个专业的名称使用，其实质上联系着机械工程与电气工程，也有时指机械电子的工程。
培养的是能够将基础理论，专门知识落实到生产建设，管理与服务一线上的人，由于动手能力不足，仅仅依靠书本成绩是很难支撑岗位的。
机修专业工作的对象更为直接，飞机上配备了相应的机修工作岗位，团队一般由技术较为强大的中高级士兵带领，成员有义务兵、初级士官等。
机修不是简单的“修飞机”而是会按照飞机不同的部分继续进行细分，专业的技术性比较强，岗位的人员技术的积累也会对后续的发展产生影响。
气象专业也和飞行运行有着密切的关系，飞机的起飞得考虑气象方面的条件，所以这个岗位就有了明确的价值。
气象专业是军地通用的方向，对于专业知识的要求比较高，有相关经验人员在离开部队之后，也有可能进入到民用机场做相应的工作。
汽车专业要分得更实在一些，包含驾驶员与维修两个方面。
驾驶人员负责运输相关的设备、物资，维修人员根据车型进行检修，常见的对象有牵引车以及机场特种车。
两个方向也是军地通用的，学会了，转到地方的就业适配性比较明显。
真正选择的时候，不要只盯着哪个专业听上去体面，而是要看自己是否能够接受长期的重复训练，严格的操作以及岗位的分工。
想要走通信，就要练好理论和排障的能力；想走航海，机修，气象或者汽车，就得接受设备，环境和责任的约束。
技术兵种价值不在于名称是否响亮，而是在离开岗位后，你手中的技能还能否被用上，被认可。
