对于监理工程师的报名而言，最为容易被卡住的并非是考试，反而是资格的审查。
具体开放时间不能凭空猜测，报名入口，资格核验，缴费以及材料补交，均以考试公告和所在省份人事考试通告为准。
有的人一直在等着“全国统一的报名”，直到入口关闭了才发觉，报名的组织是由各个地方安排的，提交的材料、审核的方式以及截止的时间也有可能不一样。
不要只关注报名页面，要先核对学历、专业以及工作经历，这些才是是否能够报名的硬性要求。
报考全科基本要求遵守法律、法规、良好的职业道德、符合相应的学历、工程实践。
工程类专业大专以上学历或者高等职业学历，必须达到规定的工作年限才行。
工学，管理科学和工程类专业本科学历或者学位，其工作年限的门槛相对较低。
工学，管理科学和工程1级学科的硕士学位或者专业学位要求继续下降。
具有工学，管理科学和工程一级博士学位者，可按照规定申请参与考试。
最容易被忽视的是，学历合适，不代表专业与工作经历就会自动合适。
“从事过工程相关的工作”也不可随意填写，施工，监理，设计等业务的经验要经得起审查，材料之间要保持一致性。
已取得公路、水运、工程、设计、施工监理工程师证书，可申请免考基本科目。
免考科目为建设工程的合同管理和《建筑工程监理的基本理论和有关法规》，仅参加《建建工程目标管理》以及《建安监理案例解析》。
取得了一种专业的监理工程师的职业资格证，然后再报考其他的专业，是增报的，同样可以免考上述的两门基本科目。
这并非是说少考两门就能够轻松过关，剩余的目标控制以及案例分析，更加考验的是专业判断以及现场的经验。
北京，上海的土木工程专业有提高报名要求的试点，报考人员必须具有本科或学历或学位,交通运输、水利工程方面的专业不参加试点。
专业是否相对应，不要因为名称相近而报名，土木、交通、运输、水利工程要分别有专业的对照表，在提交之前要逐项进行核验。
真正可靠的办法是先确定自己是考全科还是免二科或者增报专业，然后按照公告进行报名、审核、缴费。
报名的时间可以等待公告，资格方面的条件不能够等待，证书的申报最为担忧的并非是准备得过于迟缓，而是在临门一脚的时候才发觉自己报错。
