对于监理工程师的报名审核而言，并不是那种走过场的情况。学历，专业，工作年限以及免试材料，如果哪一项不对，那么报名就有可能会被卡住，即便考过也不一定能够拿到成绩。
有的人在填写完报名表之后，看到系统里面显示“已经缴费”，就觉得自己已经稳定下来了，可是到了考试之后审核的时候才发觉，工作的年限是不够的，合格的成绩被取消掉了，之前的复习以及考试费用都没有了。
该考试资格核查可放在报名之前，也可放于考试前，考试后，有些地区将几个环节设置上。
如果考前审核没有通过，那么连考场也进不了；要是考后审核不通过的话，已经取得合格成绩也有可能被取消掉。
审核可不只是看一个毕业证。
考生填写了报考信息，考试部门将会核对学历，专业，工作经历等相关内容。线上审核一般会提交材料的扫描件。现场审核则需要携带相关材料前往指定地点进行核验。
现场审核不代表着更严格，而网上审核也并不意味着更容易。
区别仅仅在于材料如何递送、由谁核验、在哪一个环节进行核验，而真正决定能否报名的，则是报考条件的匹配情况。
报考全科一般要遵守法律、职业道德、学历、专业和工作年限。
各工程类专业大专以上学历或者高等职业学历，需要从事的工程施工，监理，设计等业务达到4年；工学，管理科学和工程方面的本科需要达到3年；相关的一级学科的硕士或者专业学位需要满到2年。相关一级的学科博士，并不要求工作的年限。
相关专业不能以课程名称为准，工程大类，工学，管理科学和工程类的定义，需要专业对照表以及当地审核的口径作为依据。
如果想免考两科的话，必须已经取得了公路水运监理工程师的资格证书，也就是说，或者说是水利工程的建设监理的工程员资格的证书。免考的就是合同管理，监理基本的理论以及相关的法规，只要考目标控制和案例分析就可以。
已经拿到一种专业的监理工程师的职业资格证，再去报考其他的专业，也是增报的，可以免考两门基本科目。
北京，上海的土木工程专业曾经设立提高报名的学历条件，报考人员必须具备本科或者学历或学位。交通运输、水利工程并不在试点范围之内。
不要把“有人报了”当作自己也可以报，用单位盖章，模糊地填写专业，把不相干的经历硬凑成一个施工年限，或许暂时过关，但是经不起考后的核验。
真正安全的做法，是首先拿毕业证，学信材料，工作证明，职业资格证，逐项比对，然后根据所在地的报名通知备齐材料。
审核严格并没有什么可怕之处，可怕的是，条件没有弄清楚就报名，将希望押在了系统的放行之上。
符合条件之后再报，材料要如实填写，审核环节如何变化，都不会太被动。
