在监理工程师的土建以及交通领域当中，真正能够拉开差距的并非是证书的名字，而是你平常所关注的工程对象的不同。
有人将四本教材摆放在桌子上，当翻到目标的控制时就开始发懵了，这往往并不是记忆力不好，而是专业的背景不对。
土木建筑建筑工程是指房建，市政，交通运输建筑是指道路，桥梁，隧道等交通设施。
两者公共科目一样，专业科目相同，不能用土建的经验硬套交通案例题。
建筑工程考试《建设工程的合同管理》、《建建工程监理的基本理论与相关法规》、建建行程的目标控制》(土木建筑）、建设行业的监理实例分析》（建筑行业）。
交通运输的工程也考了四门，前面两门没有变化，后面的两门分别是建设工程的目标控制，（交通工程)和建建工程监理的案例分析。
看上去仅仅是括号里专业方向不一样，真正做题的时候，材料，管理的重点以及案例处理的方式都不相同。
负责的部门也不一样，土木建设工程专业是由住房与城乡建设部承担的，交通运输专业则是由交通经济运输部负担的。
这并非是简单的一个部门标签，而是反映了两个行业执业场景以及知识体系的情况。
问哪个更加好考，答案是很直接的：大多数考生会认为土木建筑的工程更加容易，交通的运输工程的难度也更高。
还有监理工程师以及水利工程，按照大部分人的备考感觉，难度基本上是土木建筑、交通运输、水利等逐渐上升。
此处的“容易”并非是翻几页书便能够通过，而是相较于另外的两个专业而言，土建知识的接受门槛要低一些。
如果你从事过房建或者市政监理工作，看到质量，投资，进度控制等方面的内容，一般会更容易找到自己熟悉的工作思路。
要是你长时间在道路，桥梁，隧道项目上干活，交通专业不一定就是难点，至少案例里的工程语境是不会让你一直去猜测的。
真正吃亏是没有相关的经历，却仅仅听别人说某一个专业是好考的，报完名之后才发现教材中的每一个词都需要重新去理解。
交通专业的难，并不意味着它不能选择，关键看你有没有相应的工程方面的基础，以及是否能够一直啃专业案例的。
水利工程同样也是如此，专业性更为强烈，而非相关背景之考生往往更易于在案例以及目标控制上被卡住。
有人只关注所谓的通过率，而原文所提到的单科通过的百分之三十已经说明了考试并不容易。
可是，通过率并不能代替你去决定专业。别人觉得困难的交通，或许正是你工作的日常生活，别人认为稳妥的土建不一定适合你去转行。
没有房建，市政，道路等明确的经验，又只想先拿到证，土木建筑的工程一般是更实际的选择。
有了交通工程的项目经验，不要因为“好考”就盲目地改报了土建，证书的方向和就业的经历脱节了，后面更加难受。
在选择专业的时候，首先要看看自己每天所接触到的工程，然后再看看教材的难度，不要把希望寄托在一句这个专业很简单的话上。
方向选对仅仅是开门而已，四门科目还是要一门一门地吃透，能不能通过，就取决于你是否能够真正地把学习计划执行下去了。
