随着监理工程师的考试通过率一直被人们所提及，但是“平均30%”并不是一张能够稳稳拿到通行证的证书。
有人看到了这个数字，认为十个人中能过三个，自己按照报名就可以了，真正坐到了考场，才发觉四科合格并非把某一科做的顺手而简单。
通过率仅仅是一个平均水平。考试的内容，知识点以及地区是不一样的，数字都会出现上下浮动的情况。拿它来预测个人能否通过，参考的价值是有限的。
更现实的是，各科的合格率不一样。
一科的通过率是比较高的，但是并不意味着四科的过关率也是相当高的。单科过关的那种轻松感觉，并不能够代替四科达标所带来的压力。
监理的工程师考试有四个科目。成绩合格的标准要看科目，不能只看总分。
合格线为66分。
建设工程的质量、投资以及进度控制满分为160分,合格线为96分。
满分110分合格线66分。
满分120分合格线72分。
这些分数并非是考得差不多，而是每一个科目都要达到相应的标准，如果短板落在某一科目，成绩就有可能卡在那儿。
有的人合同管理获得了70分，但是法规却停留在了60分。前面的优势不能代替后面合格线。
案例分析容易让人产生误判的情况，看懂了知识点，并不代表落在题目里就能够写出有效的答案。
合同管理与法规看起来比较细致，质量，投资，进度控制更加考验知识的覆盖以及做题的准确度。
备考不能仅仅只是刷通过率，而不能只是看课程听得顺不顺。
把教材里面的专业知识全部吃透，然后用历年的真题以及模拟试题来检验，错题一定要追到具体的知识点，可不能只记住一个选择。
对于监理工程师的考试而言，原则上仅仅只有一次的开考机会，如果错过了就只能等待后面的安排，备考可不能等到临场才进行补充。
因此，30%左右的人更适合用来提醒自身，考试并不是每个人都能够轻松通过的，但也不是靠运气筛选人。
真正有效的判断，是观察四科的合格标准，自己的基础，以及可投入备考的强度，然后决定报考还是复习安排的。
将目标从“我是否能挤进30%”转变为“每科距离合格线还有多少”，这样的问题才算是落到实处。
