汽车的估损师证书是有用的，但是它并不是一个拿到手就能够抬高薪资的通行证。
而真正决定你是否能够就业的，则是看懂事故的现场，判断受损的部位，核对维修的项目，并且把一辆车修复的成本算到让保险公司以及修理厂都相信。
车主将车开进了4S店。前保险杠出现裂开的情况，翼子板出现了变形的状况，车灯的支架也有可能会受到损坏。估损师不能仅仅只是盯着外观来报一个总的价格。
哪些部件是需要更换的，哪些是可以进行维修的，工时如何计算，材料的价格如何进行核对，都需要落实到维修数据以及车辆估损的资料之上。
一份估损单，通常是保险赔付，维修厂结算与车主体验的界限。
证书的意义，主要是为从业者提供一份专业的证明。
保险公司的上岗证可作为汽车定损理赔的技能凭证，但保险的内部证书仍有其自身的使用范围外部的证书不能代替企业内部的要求。
对于汽修厂或者4S店来说，它更加贴近事故车的接待、定损的沟通以及维修方案的确认这类岗位。
维修厂要接受保险公司所指定的进保的车辆，能否把事故的判断说清楚，把价格计算明白，通常比墙上挂着多少证书更为关键。
拥有专业技能的证书，至少可以使用人单位看出你并非完全依靠经验去摸索，也可以在岗位竞争当中多一个可以核验的依据。
在行业内，全国性的汽车经销商商会颁发了汽车估损师的专业技能证明，一般被用来证明相关的技能，其使用面比单一保险公司的内部证件要宽泛。
但"全国通用”并不意味着所有单位都是无条件认可的，更不代表国家职业资质证书。
要是有人说“拿证就可以进入保险公司”、“持证的工资翻倍”的话，基本上是在说证书的作用过头了。
随着汽车的保有量的增加，碰撞的维修、保险的定损以及事故车的业务都会有岗位的需求。保险公司，维修厂，4S店都有可能会设置相关的岗位。
但岗位名称不一定都是汽车估损师,也可能是查勘定损，事故车接待，服务顾问或者维修人员。
就业前景好，但入口不只是看证。
没有维修的基础，拿着证书对发动机舱，车身结构以及维修报价，依然有可能连一个定损单也做不稳。
有钣金，喷漆，机修，保险理赔，再用证书补齐知识体系，证书更容易转化为面试机会与岗位竞争力
如果你已在汽修厂，4S店或者保险理赔的岗位上工作，考虑考虑它是有一定价值的；如果只想用一张证书换取高薪，不要把钱花在了幻想上。
先看看自己愿不愿意去接触事故车维修工。
